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Die Superbike-Kommission, bestehend aus MM. Gregorio Lavilla (Dorna, WorldSBK Executive Director), Paul King (Direktor der FIM Circuit Racing Commission), Biense Bierma (Generalsekretär der MSMA), koordiniert von Paul Duparc (Manager der FIM Circuit Racing Commission & Sekretär der SBK Commission), in Anwesenheit von Jorge Viegas (Präsident der FIM), Ludovic Reignier (Technischer Direktor der FIM WorldSBK), Dominique Hebrard (Technischer Leiter der FIM CTI) und Svetlana Nazarova (Koordinatorin der FIM CCR) trafen sich am 28. Oktober 2023 auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto, während der letzten Runde der Meisterschaft. 

Anschließend wurden zahlreiche Meetings auf elektronischem Wege abgehalten, damit sich die beiden Parteien (FIM-DORNA-MSMA) auf die endgültigen Entscheidungen einigen konnten, von denen die wichtigsten die folgenden waren:

NEUER ZEITPLAN: WorldSSP, WorldSSP300 und WorldWCR Superpoles verschieben sich auf Freitag

Für 2024 wurde ein neuer Zeitplan beschlossen, nach dem die Superpole-Sitzungen für WorldSSP, WorldSSP300 und die neue WorldWCR-Klasse auf den Freitagnachmittag verlegt werden. Diese Meisterschaften werden ein einziges Freies Training am Vormittag haben, wobei die Superpole-Sitzungen der jeweiligen Dauer entsprechen.

Alle drei Klassen werden nun auch ein 10-minütiges Warm Up am Samstagmorgen und am Sonntagmorgen haben, bevor die Rennen des Tages stattfinden.

In der WorldSBK-Klasse gibt es zwei kleine Änderungen im Vergleich zu 2023. Das dritte freie Training wird nun 20 Minuten dauern (statt 30), und das Warm Up am Sonntag wird 10 Minuten dauern (statt 15). Der Standardzeitplan für Rennen und Superpole bleibt unverändert.

Den vollständigen aktualisierten Zeitplan für 2024 finden Sie HIER.

GRID UPDATES: ein neues Format für Rennen 2

Um herausragende Leistungen hervorzuheben, hat die SBK-Kommission beschlossen, dass die ersten 9 Startplätze für Rennen 2 auf der Grundlage der von den Fahrern in Rennen 1 erzielten Bestzeit für die Klassen WorldSSP, WorldSSP300 und WorldWCR vergeben werden.

AUSNAHMEN JE NACH ALTER: eine Chance für die besten unter 18-Jährigen

Eine Ausnahme von den Mindestaltersregeln für die Top 3 der letzten FIM Supersport 300 World

Weltmeisterschaft, für die Top 3 der FIME Moto2 Europameisterschaft und für die Top 3

der letzten FIME European Stock Championship zur Teilnahme an der FIM Supersport-Weltmeisterschaft 2024

Supersport-Weltmeisterschaft teilzunehmen, da diese Fahrer ihre Fähigkeiten und ihre Erfahrung unter Beweis gestellt haben, um von dieser Ausnahme profitieren zu können.

VERSTÖSSE BEI DER MOTORZUORDNUNG: Start am Ende der Startaufstellung, nicht in der Boxengasse 

Im Falle eines Verstoßes gegen die Motorenzuteilung (vor dem Rennen) wird der Fahrer die nächsten beiden Rennen (Superbike-Rennen 1 und 2 mit Ausnahme der Superpole) vom hinteren Ende der Startaufstellung aus starten und zwei Strafrunden erhalten (zuvor musste der Fahrer nach dem Aufleuchten der grünen Ampel aus der Boxengasse starten). Diese Strafe erschien angesichts der unterschiedlichen Längen der Boxengassen fairer.

CHASSIS KOMPONENTEN: Aktualisierungen in der WorldSSP

Für die WorldSSP-Klasse werden die Regeln für die Fahrwerkskomponenten für 2024 einige Änderungen erfahren. Das Racing Kit muss von allen Herstellern zur Verfügung gestellt werden und ist auf nur ein homologiertes Racing Kit pro Rennsaison beschränkt. Der Rennsatz kann aus anderen OEM-Teilen oder aus speziell angefertigten Teilen bestehen, dies liegt im Ermessen der einzelnen Hersteller. Eine Preisobergrenze von 1000€ (alle Teile zusammen) wurde festgelegt. Dies deckt die folgende Liste von Fahrwerksteilen ab:

- Gabelbrücke oben und unten 

- Lenkervorbau (einschließlich Lager und entsprechende Lagersitze)

- Gestänge der Hinterradaufhängung ohne Schwinge 

Außerdem dürfen die Befestigungspunkte der Hinterradaufhängung am Rahmen und an der Schwinge nicht verändert werden, um eventuelle Veränderungen an Rahmen und Schwinge zu vermeiden.

KONTROLLE DES KRAFTSTOFFZUFLUSS': Tests im Kalenderjahr 2024 vor einer Einführung im Jahr 2025

Für die WorldSBK-Klasse wird im Hinblick auf das neue maximale Tankvolumen (21,0 Liter gemäß den Beschlüssen der Superbike Commission vom 11. Oktober 2023), um Anreize für die Umweltrichtlinien zu schaffen und den Herstellern eine Plattform zu bieten, ihre Maschinen in diesen Bereichen für die Zukunft weiterzuentwickeln, ab 2025 die Verwendung eines Kraftstoffflusskontrollsystems vorgeschrieben sein. 

Daher müssen 2024 zwei Motorräder jedes Herstellers mit einem Kraftstoffdurchflussmesser ausgestattet sein und sowohl im Training als auch bei Rennen Daten aufzeichnen, um das Konzept zu validieren und den Wert für 2025 zu definieren. Eine Entscheidung für einen Kraftstoffdurchflussmesser wurde getroffen. Die FIM wird alle damit zusammenhängenden Informationen in die Liste der für den Wettbewerb zugelassenen Teile für die Saison 2024 aufnehmen.

Zur Erinnerung: Die Saison 2024 wird eine Testsaison sein, um Daten von den FFM-Sensoren zur Analyse/Bewertung für eine mögliche offizielle Einführung ab 2025 zu sammeln.

NACHHALTIGER KRAFTSTOFF: 40% Minimum für WorldSBK und WorldSSP

Die SBK-Kommission bestätigte die Einführung von nachhaltigem Kraftstoff für die WorldSBK- und WorldSSP-Kategorien ab der Saison 2024, mit einem Mindestanteil von 40 % nachhaltigem Kraftstoff. Dieser E40-Kraftstoff sollte mit der kürzlich in der MotoGP angenommenen Spezifikation übereinstimmen.

TEAM CHAMPIONSHIP: Lizenzpflicht ab 2024 

Neben den Meisterschaften für Fahrer wurde auch eine "Team-Meisterschaft" beschlossen. Folglich wurde eine Lizenz für Teams in allen Klassen geschaffen. Die Entscheidung, diese Lizenz zu erwerben, liegt bei der Mannschaft, die nicht verpflichtet ist, sie zu erwerben, um an der Meisterschaft teilzunehmen. Bei Fehlen einer Lizenz erhält das Team keine Punkte.

MITTEILUNG VON ENTSCHEIDUNGEN: ein neuer Antrag

Eine spezielle Anwendung, die von der FIM in verschiedenen FIM-Meisterschaften (einschließlich MotoGP™) verwendet wird, wird 2024 zum Einsatz kommen. Diese Anwendung wird es ermöglichen, eine Entscheidung nicht nur mitzuteilen, sondern sie auch zu veröffentlichen und ihr einen rechtlichen Wert zu verleihen (im Rahmen von Mitteilungen und den daraus resultierenden Fristen für Berufungen).

Machen Sie sich bereit für eine neue Saison der WorldSBK mit dem WorldSBK VideoPass!